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2024年前三季度橡胶行业经济运行状况
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2024年前三季度橡胶行业经济运行状况

【摘要】:
11月7日,中国橡胶工业协会发布月度信息(第9期)。

01

2024年前三季度橡胶行业经济运行情况

据对中国橡胶工业协会轮胎等11个分会(委员会)389家重点会员企业的统计,2024年前三季度实现现价工业总产值3635.06亿元,同比增长8.31%。从细分专业来看,仅炭黑出现负增长,且降幅收窄;其余实现正增长的专业中,力车胎、橡胶制品和乳胶等3个专业增幅超10%。

前三季度,实现销售收入3122.21亿元,增长6.26%。从细分专业来看,仅炭黑出现负增长,且降幅收窄;其余实现正增长的专业中,力车胎、橡胶制品、乳胶和骨架材料等4个专业增幅超10%。

前三季度,实现出口交货值1366.01亿元,增长10.84%。从细分专业来看,胶管胶带、胶鞋、废橡胶和橡胶助剂等4个专业出现负增长。轮胎、力车胎、橡胶制品、乳胶、炭黑和骨架材料等6个专业增幅超10%。

前三季度,出口率(值)为36.05%,增加1.66个百分点。从细分专业来看,轮胎、乳胶、模具、橡胶助剂和骨架材料等5个专业出口率(值)高于30%。


02

2024年10月胶市月评与11月展望


10月橡胶行业重要事件回顾

1. 10月31日起,欧盟正式对中国电动汽车征收7.8%~35.3%为期5年的最终反补贴税,中国汽车工业协会对此表示不予认同。

2. 10月28日,昊华轮胎越南工厂首胎下线,产能可达1200万条半钢子午线轮胎和240万条全钢子午线轮胎,目前已有4家国内轮胎企业在越南建厂。

3. 前三季度,中国汽车工业运行整体良好,汽车(包括新能源汽车)产销及汽车出口均实现同比正增长。

4. 10月18日,加拿大政府宣布启动一项程序,允许加拿大企业申请减免对于从中国进口的电动汽车、钢铝制品等加征的关税。

10月橡胶价格指数回调

10月,卓创资讯监测的橡胶、合成橡胶价格指数双双再创新高后回调,月均值保持环比上涨,橡胶价格指数增长6.08%,合成橡胶价格指数增长 3.69%,涨幅较上月收窄。

橡胶主要产品均价上涨

从橡胶产品来看,价格趋势高位回落,但月均值因前期价格上涨基数较高而保持增长。天然橡胶、通用合成橡胶虽随原料价格回落,但月均价仍上涨。在卓创资讯监测的16个橡胶产品中,63%的产品环比上涨,包括天然橡胶、通用合成橡胶和丁腈橡胶;12%的产品下跌,包括丁二烯和炭黑。

天然橡胶高位回落

天然橡胶方面,国庆节后宏观情绪降温,胶价重回基本面。10月国内外产区新胶上量,供应预期放大,原料收购价下跌,期货价格走低,现货价格高位回调,但库存低位支撑,下滑幅度有限。

 

合成橡胶价格走低

丁二烯价格月内持续下跌,月底达到低位。天津区内新装置有开车预期,天然橡胶期现货价格回落,港口集中到港,供应端支撑减弱致价格下跌,下游相关产品受成本影响价格止涨回落。

轮胎开工负荷恢复

轮胎市场年内稳健运行,10月轮胎市场开工负荷迅速恢复,半钢胎高负荷开工托底橡胶产品价格。

11月橡胶市场展望

进入11月,橡胶产品供应端偏紧情况或缓解,价格重心或下跌。在卓创资讯监测的16个橡胶产品中,69%的产品存在均价下跌预期,代表产品有天然橡胶、丁二烯、丁苯橡胶、顺丁橡胶、丁腈橡胶、SBS和炭黑等;25%的产品区间窄调,代表产品有丁基橡胶、氯丁橡胶和合成胶乳等;6%的产品或存上涨预期,代表产品有异戊二烯橡胶。

11月需重点关注天然橡胶海外新胶上量、气候对国内停割时间的影响以及成本回落利润修复、合成橡胶装置提负预期对价格的影响。

以上数据由卓创资讯提供。

 


03

全球橡胶行业纵览

1. 美国:根据国贸通大数据和美国海关数据,2024年1-8月,美国半钢胎进口量同比下降4.1%至1.11亿条,进口额下降18.7%至69.13亿美元,均价下降4.1%至62.33美元/条。在美国半钢胎进口量前十的国家和地区中,仅有柬埔寨的进口量呈增长态势。来自中国的进口量为109万条,较2023年同期的215万条,下降49.1%。
全钢胎方面,进口量微降0.8%至3842万条,进口额下降11.9%至45.6亿美元,均价下降11.2%至118.68美元/条。其中,泰国、越南、柬埔寨和菲律宾的进口量呈增长态势,柬埔寨进口量的增幅为139.5%。中国的进口量为109万条,较2023年同期的198万条,下降36.9%。
非公路轮胎方面,进口量下降6.6%至40.6万吨,进口额下降13.7%至16亿美元,均价下降7.6%至3937美元/吨。其中,仅有自泰国和越南的进口量呈增长态势。
2. 欧洲:根据欧洲轮胎和橡胶制造商协会(ETRMA)统计,2024年第三季度欧洲乘用车替换胎销量同比增长5%达5785.4万条。其中,夏季胎和全季胎销量抢眼,分别增长2%和13%。卡客车替换胎销量增长2%达311.2万条。农业替换胎销量增长5%达16.1万条,摩托车替换胎销量增长13%达184.9万条。前三个季度,除卡客车替换胎销量下降2%至841.4万条外,其他替换胎销量均增长3%,其中乘用车替换胎销量达1.67亿条。
3. 巴西:据巴西全国轮胎工业协会(ANIP)统计,2024年9月,巴西乘用车替换胎销量同比下降7.8%至148万条,轻型载重车替换胎销量增长8.8%达37万条,载重车替换胎销量增长1.6%达43万条,摩托车替换胎销量增长2.1%达76万条,农业替换胎销量下降11.9%至3万条。
1-9月,巴西乘用车替换胎销量同比下降11.3%至1321万条,轻型载重车替换胎销量保持为338万条,载重车替换胎销量微降0.8%至371万条,摩托车替换胎销量增长2.9%达765万条,农业替换胎销量下降13.3%至26万条。
据国贸通大数据和巴西海关数据表明,2024年1-8月,巴西半钢胎进口量同比增长49.2%达22万吨,进口额增长40.9%达6.18亿美元,均价下降5.5%至2.84美元/千克。中国、越南和印度是巴西半钢胎进口量前三的国家,来自中国的进口量为17万吨,占巴西半钢胎总进口量的77%,较2023年同期的10万吨,增长66%。
全钢胎方面,进口量同比增长38.2%达21万吨,进口额增长30.5%达5.38亿美元,均价下降5.6%至2.6美元/千克。越南、中国和马来西亚是巴西全钢胎进口量前三的国家,来自中国的进口量为4万吨,占巴西全钢胎总进口量的1/5,较2023年同期的3万吨,增长30.4%。
本环节数据由国贸通大数据独家支持。

04

媒体声音

作为中国橡胶工业协会的官方刊物,《中国橡胶》杂志第11期带来以下内容。
1. 国内经济当前正处在结构转型的关键阶段,9月下旬中央政治局召开重要会议,加快推出一揽子增量政策,极大增强了市场信心,激发了市场活力。前三季度,橡胶行业主要经济指标均保持较大幅度增长,出口率(值)高于上年同期。详见本期头条文章《橡胶行业继续向好,主要指标保持增长态势》。
2. 《新冠疫情对轮胎出口贸易市场变化的影响》将新冠疫情前后欧盟、日韩、中国、泰国、越南等国家(地区)的轮胎出口数据进行汇总分析,从供给端洞察需求端的变化。
3. 随着越来越多的企业进行数字化、智能化转型升级,我国再生橡胶生产面貌得到明显改观,以往生产工艺低下、生产环境恶劣、产品质量标准参差不齐的落后状况,将得到改变。《我国再生橡胶行业绿色化、数智化生产走向实践应用》将作深度解读。

4. 随着“双碳”目标的推进,轮胎行业在减碳方面面临着前所未有的压力,智能循环周转箱成为解决这个问题的重要一环。本期《观点》栏目文章对此作了详细阐述